自行车爬坡用大齿轮还是小齿轮
骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么。当然是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 想。
2、骑自行车上坡时，要想省力，后轴齿轮应该换用较小的还是较大的。前面大牙盘、后小飞轮，是高速，用于高速行驶；前面小牙盘、后大飞轮，是低速，加速和爬坡比较省力 还有补充一下爬坡的方法 当接近斜坡时，用小的前齿盘，和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮；在 第一阶段爬。
3、变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？变速自行车上坡时后轮用大齿轮比较省力。变速自行车上坡时的正确变速方法：将左手车把处的指拨向后扳动，使链条切换到牙盘最小的齿轮上。将右手车把处的指拨向前推动，使链条切换到飞轮最大的4片齿轮中的一片齿轮上。
4、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小还是较大的？为什么。前轴的齿轮应该换用较小的 后轴的齿轮应该换用较大的 每蹬一下前进的距离比较大 由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，做同样的功时，用力越小，但做功距离增加 小齿轮力矩短，用力较大，但做功距离短，在足够的力作用。
5、变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？肯定是用大轮省力，前面轮越小后面越大越省力，也越慢，前面轮越大后面越小越费力，骑着也越快。
自行车爬坡用大齿轮还是小齿轮
1、为方便上坡，自行车后轮用大齿轮还是小齿轮，为什么？大齿轮，从力学角度，骑自行车（匀速时）满足下面等式 f×R＝F×r（力矩平衡）；f是地面与车轮的摩擦力，R是车轮半径，F是蹬自行车用的力，r是齿轮半径。在同一路面，f、R都不变，故r越大，F越小越省力。但用大齿。
2、变速自行车上坡用大齿轮还是小齿轮。肯定是大齿轮省力，这里的大齿轮是跟后轮固定在一起的那个齿轮，这个齿轮转一圈，轮胎就转一圈。因为脚蹬的齿轮是一定的，那么脚蹬转一圈，大齿轮的话转的圈数少，因此轮胎的圈数就少，这样的话前进的距离就少，那么做的功就少。
3、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的。自行车的后轮和齿轮组成一个轮轴。链条作用在齿轮上的是动力（F1），地面施加给轮胎的是阻力（F2），齿轮的半径是R，后轮的半径r，则有F1*R=F2*r（这其实就是杠杆的原理），所以齿轮的半径越大越省力。
4、自行车在变速时想要获得较快的速度则应用大齿轮还是小齿轮？爬坡时。步骤也应该是慢慢从大齿轮往小齿轮调，切莫一下子就调到最小的齿轮上，这样会很累，肌肉会产生大量乳酸，让肌肉酸痛。而爬坡时也是如此，按坡度才用最合适的齿轮比。总结：没有绝对的齿比，只有合适的齿比。
5、骑变速车上坡时用大齿轮还是小齿轮省力。大齿轮，从力copy学角度，骑自行车（匀速时）满足下面等式 f×R＝F×r（力矩平衡）；f是地面与车轮的摩擦力，R是车轮半径，F是蹬自行车用的力，r是齿轮半径。在同一路面，f、R都不变，故r越大，F越小越省力zd。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件到 quanqitiyu#qq.com（#换成@）举报，一经查实，本站将立刻删除。